La ofensiva continúa desde la base con la renovación del Picanto. Esta tercera generación, que parece un restyling importante, no deja de ser un nuevo diseño. El coche coreano ha adoptado una plataforma totalmente nueva, denominada H, que comparte con su primo el Hyundai i10. El tamaño sigue siendo compacto (3,60 m), pero la distancia entre ejes ha aumentado ligeramente (+15 mm) en beneficio de los pasajeros y, sobre todo, del equipaje, ya que el espacio de carga ha aumentado hasta 255 litros, lo que supone un récord en la categoría. ¡El Picanto supera así al coche más espacioso del mercado, el Volkswagen Up! (251 litros) y supera al líder, el Renault Twingo 3 (219 litros). El asiento trasero abatible 60/40 puede aumentar el volumen hasta 1.010 litros. La carrocería de 3 puertas, muy poco utilizada en la generación anterior, ha desaparecido lógicamente del catálogo.
El centro de estilismo no ha querido cambiar la silueta de su modelo para esta tercera generación, señala el concesionario de coches segunda mano Crestanevada. El Picanto mantiene las mismas proporciones y su aspecto jovial, que atrae a la clientela femenina. El nuevo acabado GT Line (desde 14.500 euros), el que probamos, gana en personalidad con llantas de gran diámetro (16»), un parachoques más musculoso, un doble tubo de escape y un borde rojo.
El interior ha sido completamente renovado. El diseño más moderno se basa en líneas generales en el Rio, con salidas de aire ovaladas y una pantalla multimedia «flotante». El ambiente es más clásico que en un Fiat 500 o un Twingo, pero es relativamente agradable para vivir. La calidad percibida también ha mejorado y ahora está a la altura de los europeos. Los plásticos son ciertamente duros pero menos frágiles que a bordo de las producciones anteriores. Nos gustan especialmente los numerosos compartimentos portaobjetos, como un portavasos retráctil completamente nuevo o un reposabrazos central deslizante con compartimento portaobjetos integrado.
El espacio en las plazas traseras es decente para la categoría, con un espacio para la cabeza realmente adaptado a las personas más altas. Cabe destacar que el Picanto, a pesar de su espartano asiento central, está homologado como un verdadero 5 plazas. Este nuevo Picanto gana en aspectos prácticos sin restar un ápice. Un argumento que no dejará indiferente a los hogares que buscan un segundo coche.
En términos de equipamiento, un verdadero punto de venta para la marca, el coche coreano está lleno de él. Ofrece asientos y volante calefactados, frenado de emergencia, carga inductiva de smartphones y una actualización de la navegación como equipamiento de serie en los niveles de acabado superiores, y se ofrece durante los siete años de garantía. Esto se suma a una lista de características ya muy completa y competitiva.
La llegada del sistema de frenado de conducción autónoma (ADB) no será suficiente para obtener cinco estrellas en la prueba de choque. El coche coreano aspira a 4 estrellas como todos sus competidores, Renault Twingo, Toyota Aygo, Peugeot 108, etc.