En el gran libro de la historia del automóvil, el fabricante De Tomaso ocupa un lugar destacado en el capítulo «es complicado» entre la liquidación judicial y la detención del antiguo director. Desaparecido desde 2012 (2004 en términos más concretos), el fabricante italiano está a punto de resucitar.
Si se tratara de otro estudio de estilo o de un ejercicio de diseño gráfico de un joven diseñador, no nos habríamos molestado en escribir este artículo. Lo que nos hace pensar que la marca De Tomaso puede estar de vuelta es la información que dan los americanos de Jalopnik: La marca «De Tomaso Automobili Limited» fue registrada en la Oficina de Propiedad Intelectual inglesa el pasado 19 de octubre.
Aunque no se indica claramente la naturaleza del negocio, se incluyen varios campos de especialización: vehículos de motor y automóviles. Reparación y mantenimiento de vehículos de motor. Cuero, imitación de cuero, pieles de animales y prendas de vestir, calzado. Juegos, juguetes y artículos deportivos. Así como la gestión y administración de empresas. Todo lo que parece estar en el espectro de un fabricante de automóviles que proporciona servicio post-venta y también cuenta con la venta de productos (de estilo de vida).
¿Una nueva generación de Pantera?
La posible resurrección de De Tomaso llega en un contexto bastante favorable, señala el concesionario de coches Sevilla Crestanevada. De hecho, varios fabricantes de pequeñas series y deportivos más o menos exóticos llevan unos años en la senda del regreso. Sólo en Francia, hay, por supuesto, Alpine, pero también Ligier. A escala mundial y para el gran público, es evidente el deseo de revivir las marcas del pasado, como para encontrar una forma de legitimidad, si no para cultivar un cierto c’est-mieux-avant? En 2013, Nissan relanzó la marca Datsun en India, Indonesia y Sudáfrica. Citroën creó su división premium a partir del mítico DS. Aunque un poco más antiguo, el mejor ejemplo sigue siendo el renacimiento de MINI en 2001. El fenómeno va incluso más allá del automóvil: Le Coq Sportif, Courrège, Polaroid, Atari… son marcas que desaparecen y vuelven a aparecer.
Por lo que respecta a De Tomaso, se supone que este posible renacimiento se basará en la mítica Pantera. Si no es el único modelo producido por el fabricante italiano, es el más producido y el más emblemático. Producidos desde 1970 hasta 1992 en multitud de versiones, todos los Pantera tienen un ADN de superdeportivo impulsado por un V8 de Ford que les permite circular a más de 300 km/h, lo que explica en parte su mayor éxito en Estados Unidos. Un mecanismo bastante sencillo al servicio de unas líneas excepcionales. En estos tiempos, sería sorprendente que la receta no cambiara.
Hoy en día, el precio de un Pantera varía entre 75.000 y más de 200.000 euros (para un GT5). Nuestro favorito es el Mangusta (diseñado como un AC Cobra killer). El coche de un malo de verdad que se puede ver en Kill Bill 2.