VW ya lo tiene, Mercedes lo está planeando y para algunos fabricantes de automóviles los pickups son incluso la piedra angular de las ventas. Sin embargo, hay muchas reservas ante la idea de un BMW X5 pickup porque, como ocurrió con el X5 original de 1999, hay una pregunta que se plantea sobre todo 18 años después: ¿un coche así encaja realmente en la marca? Pero incluso si muchas personas respondieran intuitivamente a esta pregunta de forma negativa, deberían permitirse una indagación crítica: ¿Dónde estaría BMW hoy sin los modelos X? ¿Dónde estaría hoy BMW si no hubiera decidido desde el principio desarrollar coches eléctricos e híbridos enchufables? Y ¿hasta cuándo hay que negar el éxito de los BMW Serie 2 Active Tourer y Serie 2 Gran Tourer, a pesar de que han convertido a la Serie 2 en la gama de modelos más vendida en Alemania? ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
Siempre ha habido cambios en la gama de modelos de BMW, pero otros fabricantes han mostrado más flexibilidad y menos consideración por los valores tradicionales. En el caso del Grupo BMW, puede decirse que la mayoría de los experimentos han tenido éxito y han hecho avanzar a la empresa de una forma u otra. Nadie puede predecir con certeza si un BMW X5 pick-up tendrá un éxito similar. Pero, sin duda, debería permitirse pensar en ello cuando tantos otros fabricantes consideran que un desarrollo similar es una inversión que merece la pena.
Está claro que los grandes mercados premium de Europa no son candidatos a ventas relevantes de unidades pick-up. En el continente de origen del Grupo BMW, la gente que necesita algo más de espacio prefiere un coche familiar o incluso un SUV grande, pero el piso de carga abierto tiene comparativamente pocos fans. Sin embargo, la situación es muy diferente en América del Sur y del Norte, así como en gran parte de Asia, donde los pick-ups han sido éxitos de ventas absolutos durante décadas.
En el mercado estadounidense en particular, las camionetas llevan encabezando las estadísticas de matriculaciones desde hace lo que parece una eternidad, y todos los debates sobre los elevados precios del combustible y su anticuado consumo parecen rodar sin dejar rastro de la Ford F-150 & Co. Los americanos también demuestran que las pickups pueden satisfacer las exigencias modernas: Una F-150 actual viene con un cambio automático de diez velocidades, un chasis de aluminio y (al menos a escala estadounidense) ¡motores reducidos! Y las numerosas variantes deportivas y potentes de estas bestias de carga demuestran que los clientes están dispuestos a rascarse un poco más el bolsillo para conseguir un poco más de exclusividad.
Y para ahorrar costes en el desarrollo, los ingenieros de BMW podrían sin duda aprender algunas cosas de Toyota también en este campo. La cooperación con los japoneses sería sin duda idónea para hacer un poco más agradable el salto al agua fría del mercado de los pick-up – y podría así ofrecer en un plazo relativamente corto una alternativa interesante al Mercedes Clase X, que ya es un hecho y que Daimler está poniendo sobre las ruedas junto con Renault-Nissan.
El diseño realizado con Photoshop por Rain Prisk muestra el atractivo que podría tener un BMW X5 pick-up. Y como es bien sabido, Múnich también ha tratado intensamente el tema de las pickups en varias ocasiones en el pasado, aunque se utilizara como base el BMW M3 y no el X5.